北京地铁13号线

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北京地铁13号线(Beijing Subway Line 13),原称北京城市轻轨铁路,是中国北京市第三条建成运营的城市轨道交通线路,于2002年9月28日开通运营西线(西直门至霍营),于2003年1月28日实现东西线贯通试运营 [1]  ,标志色为藤黄色。
北京地铁13号线起点为西直门站,从西直门站向北经学院南路、大钟寺、知春路、清华园、五道口、上地至西二旗,然后转 向东,经八达岭高速路、回龙观、回龙观东、建材城东路、立水桥、北苑,再向南,经望京开发区、太阳宫、和平里货场、和平里煤场,最后以地下线形式至东直门 [2] 
北京地铁13号线全长40.5千米,共设16座车站,列车采用6节编组准B型列车。
2019年6月,北京地铁13号线A、B线拆分工程开工,预计2022年底开通试运营 [3] 
2019年8月5日,13号线开始实行冷䁔车厢。1、2、5、6车箱为强冷车厢,空调温度23摄氏度,3、4车厢为弱冷车厢,空调温度26摄氏度。
中文名
北京地铁13号线
外文名
Beijing Subway Line 13
标志色
藤黄色
开通日期
2002年9月28日
运行时间
05:35-23:45
轨道类型
地铁
起止站点
西直门站、东直门站
线路长度
40.5千米
车站数量
16座
车辆编组
6节编组B型列车
运行速度
平均约80千米/小时
换乘站
8座
运营机构
北京市地铁运营有限公司运营三分公司

北京地铁13号线历史沿革

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1999年12月12日,北京城市轻轨铁路(北京地铁13号线的前身)破土动工 [2] 
2000年9月26日,北京城市轻轨铁路全面开工建设,其中,一期工程从西直门站到回龙观东站(今霍营站),二期工程从回龙观东站(今霍营站)到东直门站 [4] 
2001年1月9日,中国进出口银行向北京地下铁道总公司协议转贷141.11亿日元,约合10月8亿元人民币,解决北京轻轨铁路建设资金问题 [5] 
2001年6月7日,北京城市轻轨铁路首座车站上地车站主体主体结构完工 [6] 
2001年7月4日,北京城市轻轨铁路西线车站(西直门至回龙观)的装修设计全部完成 [7] 
2001年10月1日,北京城市轻轨铁路全线开始铺轨 [8] 
2001年10月24日,北京城市轻轨铁路成功地实施了跨越四环的钢箱梁吊装 [9] 
2002年6月15日,北京城市轻轨铁路西线(西直门至霍营)完成铺轨 [10] 
2002年8月28日,北京城市轻轨铁路第一批用车全部到位 [11] 
2002年9月28日,北京城市轻轨铁路西线(西直门至霍营)开通试运营 [10]  。线路采用人工售检票,实行单一票制:仅可搭乘城铁的票为单程每人次3元;可搭乘城铁、地铁的联程票为单程每人次5元 [12] 
2002年12月下旬,北京地铁运营公司正式接管北京城市轻轨铁路东线(霍营至东直门) [13] 
2003年1月28日,北京城市轻轨铁路东西线实现正式贯通试运营 [1] 
2003年12月31日,北京地铁13号线自动收费系统投入试运行,该系统是北京地铁投入使用的第一套AFC系统 [14] 
2005年12.19日,北京地铁13号线首次公布列车运行间隔表 [15] 
2007年9月5日,2号线新型客车在13号线上进行空载试运行试验,列车在13号线中途站通过不停车。
2007年10月7日,北京地铁13号线小磁卡停止使用,使用纸制车票,新装POS机72台。
2008年7.20日,北京地铁13号线首列6节编组列车上线运营。 [16] 
2009年3.16日,北京地铁13号线加装站台安全门系统的可研报告基本完成。 [17] 
2009年3.20日,北京地铁13号线列车“四改六”扩编改造工程完成,56组列车由4节编组增至6节编组。其中3、4车为加车。 [18] 
2010年12月20日,北京地铁13号线知春路站南站厅外挂楼梯正式启用 [19] 
2010年12月25日,由于原有西二旗站设计规模过小 [20]  ,为满足与昌平线换乘需求新建的西二旗站投入使用 [21] 
2011年9月24日,西直门站新换乘通道开通,13号线换乘2号线、4号线将走新换乘通道直接站内换乘 [22] 
2012年8月10日,北京地铁13号线加装屏蔽门工程正式动工 [23] 
2012月9月17日,北京地铁13号线北苑站完成15道滑动门和固定门的安装 [24] 
2017年10月,北京地铁启动13号线建材城东路站和清华东路西口站的建设工作 [25] 
2018年10月23日,据中铁六局发布招标13号线拆分工程招标文件,北京地铁13号线东段从西二旗站后路基拨线向东敷设至回龙观、天通苑,称为13A线,线路全长30月2千米,车站共18座,采用8B编组列车;西段从回龙观站西侧路基段拨线向西至软件园,称为13B线,线路全长32.2千米,车站共15座,采用6B编组列车 [26] 
2019年2月10日至16日,北京地铁13号线改线拨接进入清河综合交通枢纽工程开工建设,既有13号线上地站至西二旗站区间新增设清河站,与京张高速铁路并场设置 [27-28] 
2019年6月,北京地铁13号线A、B线拆分工程开工,预计2022年底开通试运营 [3] 
2019年8月5日,北京地铁13号线已正式实行冷暖车厢 [29] 

北京地铁13号线线路站点

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北京地铁13号线车站列表

车站名称开通日期换乘线路所在行政区
2002年9月28日(大部分站点)
2020年(保福寺站)
2019年底(清华东路西口站)
西城区
明光桥西站(预留)北京地铁9号线西城区
北京地铁12号线(2021)海淀区
保福寺站(建设中)
清华东路西口站(车站建设中)北京地铁15号线
清河站暂缓开通北京地铁昌平线(2021)、京张高铁(2019)
西二旗站
2010年12月25日(新站)
2002年9月28日(新站南侧的老站)
2002年9月28日昌平区
霍营站北京地铁8号线
建材城东路站(预留)2020年
立水桥站
2003年1月28日(大部分站点)
未知(来广营西站)
北京地铁5号线朝阳区
来广营西站(预留)
望和桥站(预留)2020年
北京地铁12号线(2020)
东直门站
北京地铁机场线(需出站换乘)
东城区
参考资料: [30] 

北京地铁13号线线路走向

线路走向 线路走向
北京地铁13号线起点为西直门站,从西直门站向北经学院南路、大钟寺、知春路、清华园、五道口、上地至西二旗,然后转 向东,经八达岭高速路、回龙观、回龙观东、建材城东路、立水桥、北苑,再向南,经望京开发区、太阳宫、和平里货场、和平里煤场,最后以地下线形式至东直门 [2] 

北京地铁13号线运营情况

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北京地铁13号线运营时刻

13号线首末车时刻表
车站名称首车时间全程末班车时间半程末班车时间
车站名称往西直门往东直门往西直门往东直门往霍营往回龙观
西直门——5:35——22:4223:45——
明光桥西——
大钟寺5:265:3923:3422:4623:49——
知春路5:245:4223:3222:4923:52——
五道口5:215:4423:2922:5123:54——
清华东路西口---------
上地5:155:5023:2322:570:00——
清河站——
西二旗5:115:5423:1923:010:04——
龙泽5:065:5923:1423:060:09——
回龙观5:036:0123:1123:080:11——
霍营5:005:0023:0823:11——0:11
建材城东路——
立水桥5:565:0523:0323:17——0:06
北苑5:525:0822:5923:20——0:02
来广营西——
望京西5:455:1622:5223:27——23:55
望和桥——
芍药居5:425:1922:4923:30——23:52
光熙门5:395:2122:4623:33——23:49
柳芳5:375:2322:4423:35——23:47
东直门5:35——22:42————23:45
注:东直门站往西直门站的全程末班车发车后,由东直门站发出列车的终点站为回龙观站。
西直门站往东直门站的全程末班车发车后,由西直门站发出列车的终点站为霍营站。
※遇特殊情况需临时调整时,以北京市地铁运营有限公司公告为准。2019年7月19日起,末班发车时间均在23时以后 [31] 
(首末车时间参考资料 [32] 

北京地铁13号线客运流量

2003年1月1日,北京地铁13号线(西段)完成客运量41608人次。
2003年2月1-2003年2月7日,北京地铁13号线7天共运送乘客31.87万人次,最高日初二为4.89万人次。
2005年10月1日,北京地铁13号线日客运量突破23万人次。

北京地铁13号线设备设施

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  • 车辆设施
现用列车
合并图册
合并图册(4张)
2004年,新客车上线,北京地铁13号线有2种车型上线运营:DKZ5(55组,车号:H401、H403-H456)、DKZ6(1组,车号:H402)。 [33]  为滚屏报站。
为配合“4改6”黑猫的4节车厢和车头被漆成了蓝猫,中间加两节蓝猫,直至今天,H402前后各两节还有不锈钢的痕迹和像2号线电机一样的声音,像八通线SFM02一样,至今也可通过车头的痕迹分辨,没改成骷髅猫时,其中黑猫的4节车厢的报站屏清晰,显示其他信息,与中间两节和其他蓝猫不同,报站声音和其他列车完全不同。
而H457(DKZ10)因车身车头与DKZ5差异太大,无法像DKZ6一样漆成蓝猫并在中间加两节DKZ5等原因,“4改6”后不再运行了,现在在霍营车辆段停放。
2015年,北京地铁13号线开始进行120万千米厂修,原DKZ5/DKZ6车型改装为DKZ5G型车,涂装也被更改,由“蓝猫“”改成了“骷髅猫“”,滚屏改为线路图。直至2018年7月10日,最后一辆“蓝猫”(H453)被送往大修厂改造。这个过程类似于八通线列车2018年末改造车头,把红蛇改成狗头蛇,1号线“V车”(DKZ4G)改涂装。
13号线新车大部分车身都是黄色条纹,有两辆骷髅猫是橙色条纹(H403和H407)。
曾用列车
2002年-2004年,北京地铁13号线因新式列车尚未生产,采用1号线、2号线的备用车型,这批车型为电扇车,因为13号线大部分位于地面,夏天车内十分闷热,冬天又十分寒冷,曾遭到乘客的差评。
1号线DK3型列车
G型:G101、G102、G103、G104、G105、G106、G107,改造后对应DK3
H型:H101、H102、H103、H104、H105、H106、H107、H108、H109、H110、H111、H112、H113、H114。
2号线DK8型列车
13号线新涂装
13号线新涂装(3张)
T103、T106,改造后对应:H115、H116、H117、H118。
DKZ10(1组,车号:H457(由于四改六”未能匹配相应扩编车厢,现已封存于回龙观车辆段))。
因为13号线列车前脸很像猫,所以13号线列车也被车迷成为“猫”,“蓝猫”等(全部13号线列车均以完成已经完成120万千米厂修)。
13号线列车在120万千米厂修中将会被改修成DKZ5G型列车,涂装也将从“蓝猫”更换成“骷髅猫”。
由于13号线4节改6节,“黑猫”DKZ6被“漆成”了DKZ5“蓝猫”。载客量由902人扩为1356人
H301:东急-1000,日本东急1984年制造,北京至今唯一一组日本产电车,最早运营在2号线,后曾用于13号线。现位于10号线万柳车辆段作为试验车使用。
H302:DKZ1型列车
H303:BD8型列车
H457:DKZ10型列车

北京地铁13号线预留车站

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学院南路站(明光桥西站):位于学院南路与13号线的交口处,起初计划修建,但因拆迁等问题改为预留车站。规划2020年前加站换乘9号线北延线。
北四环西站:又称“保福寺站”,位于13号线与四环路交口,保福寺附近。
清华东路西口站:位于双清路,清华东路交口北,早期称作北京林业大学站,后规划时期改名清华东站,为13号线建成时就预定的车站(有正式编号),但是属于有编号无车站的预留站,定于15号线一期西段建成时开放15号线站台,改名清华东路西口站,但13号线站厅还在建设中,尚不能开放站内换乘 [34-35] 
建材城东路站:位于建材城东路延长线与13号线轨道的交口处。考虑到北部地区发展快速,居民社区增加,此站开通被提上日程,目前已有建设计划。
来广营西站:位于来广营桥附近,未有修建计划。
北四环东站:又称“望和桥站”,位于北四环望和桥附近。
清河站:位于国铁清河站附近,实现昌平线南延段和京张高铁清河站换乘。

北京地铁13号线建设规划

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地铁13号线扩能提升工程方案在西二旗至龙泽站区间将既有13号线拆分,结合部分车站改造以及新建段线13号线拆分工程示意图 图中所示车站名称为工程名,最终以审定命名为准路形成13A线、13B线两条位于城市北部交叉的“L”型线路。
13A线南段由既有13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄,与6号线换乘,实现30对折返能力,北段由既有13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑,与17号线换乘。线路全长30公里,其中新建工程16.8公里,全线设车站18座(含清华东站及清河站),换乘站11座。
13B线由既有13号线东直门至回龙观站西侧拨线向西延伸至上地软件园,与16号线换乘。线路全长32公里,其中新建工程5.8公里,共设车站15座(含建材城东站),其中换乘站9座。项目力争2019年底开工,2022年底前开通试运营。
13号线扩能提升工程建成后,13A线列车将由6B编组改造为8B编组(按照相关标准,6B列车约承载1300人,8B列车约承载1700人、较6B多承载400人),最小发车间隔可由2分30秒提升至2分钟,运能提升七成。同时,西直门站的部分换乘量将分担至车公庄站,并增设新龙泽同台换乘站,进一步提升13号线的换乘品质 [36] 

北京地铁13号线价值意义

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北京地铁13号线一方面可将北京市北部三大边缘集团与中心区连接起来,为其发展提供良好的条件,将会增加三大边缘集团的吸引力,有利于市中心区人口向外疏通;另一方面由于该线路连接西直门和东直门两大交通换乘枢纽,可有力地改善北京市的城市交通和城市环境。(新浪新闻中心 评 [5] 
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